Amidst political and economic turmoil, there are many good things going on in our country, so why not talk something worth:-) No matter, how meager be the news, please do share here!. Though we all are insisted to believe "Good news is no news".

Thanking You all
-----------

"To eat bread without hope is still slowly to starve to death."

Good to read such a coverage abt Nepal in India's no 1 daily 'The Time of India'.

thanks for posting

Pokhara sees huge influx of tourists

The number of tourists visiting Pokhara, the second largest tourist
destination in the country, has increased by 13 percent and reached
186,643 during 2008 as compared to last year.



Bishnu Ghimire, acting chief of Pokhara Tourism Office said at a press
conference Wednesday that of the total tourists making holiday in
Pokhara during the year, 41,626 are Indians. A total of 41,233 Indians
had visited Pokhara in 2007. The number of domestic tourists has also
risen to 67,775 in 2008 from 65,000 in the previous year.

http://www.myrepublica.com/portal/index.php?action=news_details&news_id=1489

बहराइन एयर काठमाडौ आउने

काठमाडौं, माघ १५ (दैनिकी) - खाडी राष्ट्र बहराइनको निजी वायुसेवा कम्पनी बहराइन एयरले आगामी फागुन २० देखि नेपाल बहराइनबीच सिधा उडान गर्ने भएको छ। एक सय ६२ सीट क्षमताको एयरबस ए ३२० मार्फत बहराइन एयरले काठमाडौं उडान सुरू गर्न लागेको नेपालस्थित अधिकृत बिक्रेता जेनिथ ट्राभल्सले जनाएको छ। जेनिथका अनुसार बहराइनले साताको मंगलबार, शुक्रबार र आइतबार काठमाडौं उडान गर्ने छ। उक्त एयर बिहान १०:०५ मा काठमाडौं आएर १०:५० बजे फर्कने छ ट्राभल्सले जनाएको छ। हवाई टिकट बुकिङ केही दिनभित्रै सुरू हुने छ। सस्तो भाडादरमा उडान गर्ने कम्पनीको दाबी छ। बहराइन एयरको काठमाडौं उडान सुरू भएपछि त्यहाँ काम गरिरहेका ५० हजार भन्दा बढी नेपालीलाई प्रत्यक्ष फाइदा पुग्ने जेनिथले जनाएको छ। प्रतिसाता यात्रुवाहक र कार्गो गरी दुबैमा २८ उडान भर्न पाउने गरी गत पुस १४ मा दुबै देशबीच हवाई सम्झौता पुनरावलोकन भएको थियो। बहराइन एयरलाई त्यहाँको सरकारले हालै उडान अनुमति दिएको थियो। नेपाल र बहराइनबीच सन् १९९७ नोभेम्बरमा पहिलो पटक हवाई सेवा सम्झौता भएको थियो। उक्त सम्झौता अनुसार दुबै देशका तोकिएका वायुसेवा कम्पनीले जुनसुकै जहाजबाट प्रतिसाता १४ नियमित र कार्गो उडान गर्न पाउने उल्लेख थियो। सम्झौता भए पनि हालसम्म पनि दुबै देशका कुनै पनि वायुसेवाले उडान गरेका छैनन्। गल्फ एयरले नेपाल बहराइन प्रतिसाता ११ उडान गरिरहेको छ। गल्फ एयर, बहराइन, कतार, ओमान र संयुक्त अरब इमिरेट्स (युएइ) को संयुक्त लगानीमा सञ्चालित वायुसेवा हो। सन् २००० मा कतार र २००२ मा युएइले गल्फबाट शेयर झिकेपछि हाल बहराइन एयरलाइन्समा बहराइन र ओमानको संयुक्त लगानी छ। www.dainikee.com

Good to hear some good news...thanks Mad bro for posting...

Keep on guys ....

This Thread may live for ever and Let's make this thread, THREAD OF THE YEAR 2009.
It's old news but I thinks it's really good thing that we are done with war and now working hard for peace. If we look at lots of other countries having civil war right now, like lots of African countries, war started before ours and still going on.....but look at us. Every country goes through this phase of civil war,developed countries went earlier but we were late, but didn't lasted long coz we all love Nepal and most of it we love PEACE. Let me tell you guys, lets be optimistic. We all know nothing in Nepal can get worse enough that we can't restore it back. I think that we should really be aware of foreign control on our activities, coz bigger fish always eats smaller fish, but not when small fish is Nepal. we will come out of nowhere from darkness of present situation and we will make ourself proud.
JAI NEPAL.

THANKS FOR THIS THREAD. JAI NEPAL

truthspeaker, what a wonderful feeling. Thanks for your positive thought :-)
-----------
On a different note here is one good news for Cricket Lovers in Nepal

English National Cricket Team to visit Nepal

सगरमाथामा क्रिकेट

कास

The rising waters forced millions out of their homes

The river responsible for floods that
displaced millions of people in India and Nepal five months ago has
been diverted back to its original course.

The Kosi river burst its man-made embankment in Nepal close to
the Indian border in the middle of August and went massively
off-course.

Nearly 400 people died in the ensuing floods in India's eastern Bihar state and millions were affected.

Tens of thousands of people in Nepal were left homeless in the floods.

Restoring the Kosi to its old route has involved a team of more than 500 construction staff.

They have worked frantically to build coffer dams out of
sandbags, concrete and galvanised wire and thereby restore the man-made
embankment that was breached.

They finally managed to re-divert the river late on Monday.

A disaster prevention official in south-east Nepal says that all
the river water is now flowing along its original channel, far to the
west of the new course it had taken since August.

Original channel

For months after the breach, work was impossible; it is only now
that water levels have receded enough to enable it to be completed by
the Indian company given the job by the government in Delhi.

See how the river changed course

For millions of displaced people, however, the suffering will not be over for a long while.

The rerouted Kosi swept across a vast part of the Gangetic
plain, destroying millions of homes and killing hundreds of people,
mainly in Bihar.

Two months ago the BBC visited the affected part of Nepal,
where formerly fertile farmland had become covered in a thick layer of
silt and sand and made completely uncultivable.

Eyewitness in Bihar say many government-run camps have closed but that the displaced people have nowhere to go.

In Nepal some people have been able to go home but camps remain
open while people wait for dwellings promised by the government to be
built.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/7852683.stm

Deadly Nepal flood river diverted

By Charles Haviland






BBC News, Kathmandu

The river responsible for floods that displaced
millions of people in India and Nepal five months ago has been diverted
back to its original course.

The Kosi river burst its man-made embankment in Nepal close to
the Indian border in the middle of August and went massively
off-course.Nearly 400 people died in the ensuing floods in India's eastern Bihar state and millions were affected.Tens of thousands of people in Nepal were left homeless in the floods.

Restoring the Kosi to its old route has involved a team of more than 500 construction staff.They have worked frantically to build coffer dams out of
sandbags, concrete and galvanised wire and thereby restore the man-made
embankment that was breached.They finally managed to re-divert the river late on Monday.

A disaster prevention official in south-east Nepal says that all
the river water is now flowing along its original channel, far to the
west of the new course it had taken since August.

Original channel

For months after the breach, work was impossible; it is only now
that water levels have receded enough to enable it to be completed by
the Indian company given the job by the government in Delhi

For millions of displaced people, however, the suffering will not be over for a long while.

The rerouted Kosi swept across a vast part of the Gangetic
plain, destroying millions of homes and killing hundreds of people,
mainly in Bihar.

Two months ago the BBC visited the affected part of Nepal,
where formerly fertile farmland had become covered in a thick layer of
silt and sand and made completely uncultivable.

Eyewitness in Bihar say many government-run camps have closed but that the displaced people have nowhere to go.

In Nepal some people have been able to go home but camps remain
open while people wait for dwellings promised by the government to be
built.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/7852683.stm

RNAC to buy 6 new aircraft

Kuber Chalise

Kathmandu, January 25: The ailing national flag-carrier is planning to buy a fleet of six aircraft over next five years. Nepal Airlines Corporation plans to acquire first of the six planes in the next 18 months. Sugat Ratna Kansakar, NAC managing director, said, “Within five years we will have a fleet of six new aircraft,” he added. In the late 80s, the NAC (then RNAC) had acquired two Boeing 757 — Karnali in 1987 and Gandaki in 1988. After people’s movement in 1990, successive governments of Nepali Congress and Communist Party of Nepal (UML) had leased aircraft from Lauda Airlines and China South Western Airlines. But the government has decided to buy new aircraft. “We’ll buy aircraft from Boeing or Airbus,” Kansakar said. Talks with the representatives of both the global aircraft manufacturers are on. http://www.thehimalayantimes.com/fullstory.asp?filename=aFanata0sfqzpla7Sa9wa.axamal&folder=aHaoamW&Name=Home&dtSiteDate=20090126

I hope other SAJHA frens also contribute some news to this thread.

तामाकोसी ४५६ मेगावाटको बन्ने

बचनवद्ध बाबुराम

राजन अधिकारी

'नेता'ले चुनावी अभियानको क्रममा जनताबीच आश्वासनका यति अनगिन्ती पोका छरेको हुन्छ कि ती पोकाभित्र के-के पोको पारिएका थिए, सिंहदरबार छिरिसकेपछि उसले धेरैजसो बिर्सिसकेको हुन्छ । चुनाव यस्तो अश्वमेघ पर्व हो, जतिबेला 'नेता' मुखमा लगाम नलगाएको सेतो घोडा हुन्छ ।

तर, त्यो 'नेता' बाबुराम होइन । उसले गोरखाको भच्चेक पुगेर त्यो बताइदियो । शब्दले होइन कर्मले ।

जिल्लावासीको घरआँगनमा मत माग्न पुग्दा बाबुरामको बाचा थियो- चुनाव जितेपछि पनि हरेक महिना म तपाईंहरुकोमा आउने छु ।

देशभरिमै सबभन्दा बढी मत पाएर चुनिएका बोर्डफस्ट बाबुराम गणतन्त्र नेपालको अर्थमन्त्री छन् । सिंहदरबारमा गोरुजस्तो जोतिन्छन् । कति दिन त उनी खालि पेट मिचेर वैठकहरु धाएका छन् । पित्तथैलीको अप्रेशनपछि समेत उनले आराम गरेनन् । शिक्षणअस्पतालबाट बाहिरिएको भोलिपल्ट छातीमुनि एक जोडा आला घाउ लिएर उनी कार्यालय हाजिर भए ।

गतबिहीबार पुलचोकबाट गोरखाको लागि छुट्दा पनि बाबुरामको अप्रशेनको घाउ पूरै निको भैसकेको थिएन । भ्रमण टोलीमा प्रधानमन्त्रीका एकजना निजी चिकित्सक पनि साथै थिए । उनले कलंकीमा गाडी रोकेर बाबुरामसित हाल मिलाएपछि भने, 'घाउ रातो देखियो भने इन्फेक्सन भएको भन्ने हुन्छ ।'

शुक्रबार बिहानको खाना खान हामी भच्चेक पुग्यौं । मोटर चढेर । बाबुरामले चुनावताका आर्थात् एघार महिनापहिले भच्चेकबासीसित बाचा गरेका रहेछन्- म अर्को पटक मोटर चढेर तपाईंहरुकोमा आउँछु । गोरखाको उक्त विकट पहाडी वस्तीलाई जोड्ने सो सडकको उद्घाटन बाबुरामले नै रिवन काटेर गरे । डोजरसमेत भच्चेक बजारमै थिए । अघिल्लो दिनमात्र उक्त धुलेसडक बनिसकेको रहेछ ।

भीरपाखामा हुर्किएको बाबुरामले अर्थमन्त्रालयको कुर्सीमा बसेदेखि नै ग्रामीण अर्थतन्त्रको आधुनिकीकरणमा बारम्बार जोड दिने गरेका छन् । भच्चेकमा उनले बाणिज्य बैंकको शाखा कार्यालयको उद्घाटन गरे । अब उनी भच्चेकमा अर्कोपटक पाइला हाल्नुअघि सरकारी सेवाकेन्द्रको स्थापना गर्ने योजनामा छन् । त्यसपछि त त्यहाँका डाँडाखोलाबासीले स-साना कामका लागि ऋण खोजेर सदरमुकाम धाउनुपर्ने छैन ।

बाबुरामलाई मैले पहिलोपटक करिब आठ-नौ वर्ष पहिले इलमपोखरीको लेकमा प्रत्यक्ष देखेको हुँ । इलमपोखरी भच्चेकपारी पर्छ । बीचमा चेपे नदी छ । अखबारमा देखेको डा. बाबुराम भट्टराई दाह्रीजुँघा लामा-लामा पालेको र ख्याउटे हुन्थ्यो । टेन्टबाट प्रशिक्षण हलतर्फ छिर्दै गर्दा मैले देखेको कमरेड जीतवीर चाहिँ दाह्री खौरेर सफाचट थियो । र ऊ ख्याउटे पनि थिएन । उसले त्यतिबेला हामीलाई लामो प्रशिक्षण दिएको थियो । प्रशिक्षण हलमा बस्दा साइडमा एउटा गि्रनेड थियो मसित । अहिले मेरो हातमा कलम छ । समयले कलम थमाइदिएको छ । म उसको यत्रा विवरण लेख्दै छु । चेपे वारिपारि मात्रैको कुरा हो । चेपेमा धेरै पानीमात्र होइन रगत बगिसकेको छ । र, हामी खोलापारि आइपुगेका छौं ।

उतिबेला मैले लेखेको एउटा चिटको जवाफमा जीतवीरले तपाईंहामी विज्ञानका विद्यार्थीले यस विषयमा बहस चलाउनुपर्छ भनेको थियो । हातमा गि्रनेड बोकेको विज्ञानको विद्यार्थीसितको कुरा थियो त्यो ।

अब हामी करिब चार दशक पहिले बाबुरामले तीन महिना पढाएको महेन्द्रलिला माविको प्रङ्गणमा आइपुगेका छौं । अहिले उच्च माविको । कान्लामाथिको पुरानो रुख अझै साक्षी छ । त्यही रुखमुनि बसेर बाबुरामले प्रधानपञ्चको घरबाट मगाएको रेडियोबाट दिउँसो दुई बजेको समाचारमा आफू एसएलसीमा बोर्डफस्ट भएको समाचार सुनेका थिए । दौडेर घर पुगेर रेडियो ल्याउने प्रधानपञ्चका छोरा पनि अहिले मञ्चमै छन् । र, उनी पेशाले इन्जिनियर बनेका छन् ।

बाटाभरि अविरजात्रा । गाउँ नै पिच्छे डा.बाबुराम भट्टराईलाई स्वागत गेट । फुलका माला । लालिगुँरास र खुर्सानी फुलका माला । अघिपछि प्रहरी र वाईसीएलको स्कर्टिंङ्ग । माला पहिराउने धेरैजसो बुढी आमाहरु हुन्थे । दिदीबहिनीहरु हुन्थे । बुढाबा र दाजुभाइहरु पनि हुन्थे । कोही भन्थे- म फलानो..... मलाई चिनेनौं बाबुराम ?

भ्रमणका क्रममा बाबुरामले दुईवटा स्कूलको शिलान्यास गरे । स्कूल प्रांगणमा अभिभावकहरुले अर्थमन्त्री बाबुरामको स्वागत गरे । बुढी आमाहरुले माला लगाइदिँदा बाबुराम उही आज्ञाकारी स्कूले बाबुरामजस्तो गला थाप्थे । कपाल फुलिसकेको छ, तर अझै पनि माला थाप्दा उसको चेहरामा बालसुलभ 'इनोसन्स' ! राजधानीको एउटा अन्तक्रियामा एकजनाले शायद ठीकै भनेका थिए- बाबुराम बाबु..... राम हुनुपर्छ ।

-१९ माघ, ०६५

फास्ट ट्रयाक सडक निर्माण प्रक्रिया शुरु

काठमाडौं, माघ २८ (दैनिकी)- सरकारले काठमाडौंदेखि निजगढसम्म फास्ट ट्रयाक सडक निर्माण पक्रिया अघि बढाएको छ। राजधानी र तराई जान/आउन सजिलो बनाउन सरकारले योजना बनाउन लागेको हो। बाटो बनेपछि काठमाडौंदेखि नीजगढसम्मको सडकको दूरी ७६ किलोमिटर हुनेछ । यो सडक बनेपछि काठमाडौवाट तराई एक घण्टा १५ मिनेटमा पुगिन्छ । सडक निर्माण गर्न ५० देखि ७० अर्ब रुपैयाँ लाग्ने प्रारम्भिक अनुमान छ। भौतिक योजना तथा निर्माण सचिव पूर्ण कडरियाले निर्माण सञ्चालन र हस्तान्तरण बीओओटी प्रणालीअनुसार सडक बनाउने प्रक्रिया सुरु गरेको मंगलबार सार्वजनिक लेखासमितिलाई जानकारी दिए। उनका अनुसार परियोजनाको विस्तृत प्राविधिक प्रस्ताव वातावरणीय प्रभाव अध्ययन र जग्गा अधिग्रहण प्रक्रिया मन्त्रालयले अघि बढाएको छ। भारतीय प्रतिष्ठित औद्योगिक घराना रिलायन्स इन्फास्ट्रक्चर प्रालि र कोरियाको ल्यान्डमार्क वल्डवाइडले यो सडक निर्माण गरी संचालन गर्न नौ महिनाअघि रुचि देखाएपछि मन्त्रालयले प्रक्रिया अघि बढाएको हो। मन्त्रालयले गत वर्षको जेठमा निर्माणका लागि मागेको प्रस्तावमा तीन कम्पनीले आवेदन दिएका थिए। फास्ट ट्रयाक सडकको विभिन्न छ स्थानमा फागुनभित्र वातावरणीय प्रभावसम्बन्धी सार्वजनिक सुनुवाइ सम्पन्न गर्ने लक्ष्य लिएका छौं, कडरियाले भने। मन्त्रालयले सडक परियोजना शुरु गर्नु पूर्व विस्तृत परियोजना प्रस्ताव तयार गर्न एशियाली विकास बैंकलाई अनुरोध गरेको छ  एडिबीले यो सडकमा सहयोग दिन प्रतिबद्धता जनाइसकेको छ। बोलपत्र अब्हान गर्न आवश्यक प्रतिवेदन तयार गर्न विशेषज्ञहरु छिट्टै काठमाडौं आइपुग्छन् सचिव कडरियाले भने-एक साताभित्रै उनीहरु काठमाडौं आए भने दुई महिनाभित्र टेन्डर आब्हान हुन्छ। मन्त्रालयले परियोजना संयोजनका लागि छुट्टै कार्यालयसमेत स्थापना गरेको छ। यसको संयोजकमा शिवहरि सापकोटा तोकिएका छन्  सरकारले यस पटकको बजेटमा सडकका लागि आवश्यक जग्गा अधिग्रहणका लागि ७ करोड रुपैयाँ विनियोजन गरेको छ। सचिव कडरियाले दूई अर्बभन्दा बढी रकम आवश्यक पर्ने प्रारम्भिक अनुमान गरिएको लेखा समितिलाई जानकारी दिए। द्रुत गतिको यो बाटोमा यात्रा गर्न मोटरसाइकलले हरेक पटक १ सय ८० रुपैयाँ कारले ८ सय रुपैयाँ र ट्रकले १ हजार ८ सय रुपैयाँ तिर्नु पर्ने प्रस्ताव अध्ययनमा छ । दु्तगतिको यो बाटोबाट यात्रा गर्दा समय तेल बचत हुने र भारतसँगको व्यापारमा पनि सहज हुनेछ । निजगढमा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल निर्माण भएपछि काठमाडौं आउनका लागि सडक मार्ग प्रयोग हुने छ।  यो सडकको निर्माणसम्बन्धी प्रकि्रया १ बर्षभित्र सम्पन्न भएमा थप तीन वर्षमा निर्माण कार्य पूरा हुनेछ। यो बनाउने कम्पनीले कम्तीमा ३० वर्षसम्म आफैं सञ्चालन गर्ने र त्यसपछि सरकारलाई बुझाउनेछ।

Never saw such a great thread...

I hope this thread to live for ever and have lot of posts.....

	एकै दिनमा २० करोड उठ्यो
सम्पत्ति घोषणा गर्ने बढे सरकार र उद्योगी व्यवसायीको मतभेद कायमै बालकृष्ण ज्ञवाली, काठमाडौं माघ २८ आयको स्वयं कर घोषणाको अन्तिम समय नजिकिँदा सम्पत्ति घोषणा गर्नेको संख्या बढेको छ। ´आज मंगलबार मात्र २ अर्व रुपैयाँ बराबरको सम्पत्ति घोषणा गरी २० करोड रुपैंयाँ कर तिरिएको छ´ आन्तरिक राजस्व विभागका महानिर्देशक कपिलदेव घिमिरेले भने- ´हालसम्म सबैभन्दा बढी एक व्यक्तिले १० करोड सम्पत्ति घोषणा गरी १ करोड रुपैयाँ कर तिरेका छन्।´ घिमिरेका अनुसार विभागले कर तिर्न पत्राचार गरेका व्यक्तिलाई दैनिक सम्पर्क गरिरहेकाले अन्तिम दिन बढी राजस्व उठ्ने अनुमान छ। स्वयं कर घोषणा कार्यक्रमको बुधबार अन्तिम दिन हो। शुक्रबारसम्म ५५ करोड रुपैयाँ बराबरको मात्र सम्पत्ति घोषणा गरिएकामा तीन दिनमा मंगलबारसम्म ३ अर्ब रुपैयाँको सम्पत्ति देखाइएको हो। सोमबार ७ करोड कर उठेको थियो। सरकारले चालू आर्थिक वर्षको बजेटमा स्वयं कर घोषणाको कार्यक्रम ल्याएको थियो। एक दसकयताका सरकारले तेस्रोपटक यस्तो कार्यक्रम ल्याएको हो। सरकार र उद्योगी व्यवसायीको मतभेद कायमै सरकार र उद्योगी व्यवसायीबीच यो कार्यक्रमबारे मतभेद कायमै छ। गत आइतबार दुवै पक्षबीच छलफल भए पनि सहमति हुन सकेको छैन। समयावधि थप लगानीको स्रोत र सम्पत्ति मूल्यांकनका विषयमा उनीहरुबीच मतभेद देखिएको हो। उद्योगी व्यवसायीले मंगलबार आयोजना गरेको पत्रकार सम्मेलनमा सरकारलाई वार्ताको माध्यमबाट सहमतिमा आउन माग गरे। व्यवसायीले वर्षौदेखि करको दायरामा आएको लगानीको स्रोत खोज्ने सरकारी भनाइप्रति असहमति जनाए। ´उद्योग व्यवसाय सेयरजस्ता लगानीमा गरिएको स्रोत खोजिनुहुन्न भन्ने हाम्रो माग हो´ व्यवसायीहरुले भने। सम्पत्ति मूल्यांकन सम्बन्धमा सरकारी नीति अस्पष्ट र अव्यावहारिक भएको व्यवसायीको आरोप छ। घरजग्गा सवारी साधनलगायत् किन्दा परल वा खरिद मूल्यलाई आधार बनाउन व्यवसायीहरुको माग छ। सरकारले गत साउन १ को बजारमूल्यलाई आधार मानी घरजग्गालगायत्मा सम्पत्तिको मूल्यांकन गर्ने बताएको छ। व्यवसायीले कतिपय अस्पष्ट नीति र व्यावहारिक कठिनाइका कारण गृहकार्य गर्न समयावधि नपुगेको भन्दै चैत मसान्तसम्म म्याद बढाउनुपर्ने माग राखेकामा सरकार सहमत छैन। विभागले करको दायरामा ल्याउन १० हजार व्यक्तिलाई पत्राचार गरेको छ। मंगलबारसम्म ७ सय ९३ जनाले कर तिरेका थिए। कर तिर्ने सूचीमा उद्योगी व्यवसायीको नाम बढी छ। किन आयो कार्यक्रम ? स्वयं कर घोषणा कार्यक्रम नयाँ र पहिलो होइन। एक दशकको अवधिमा तीन पटक यस्तो कार्यक्रम घोषणा गरिएको छ। पहिलो पटक २०५४ सालमा यस्तो कार्यक्रम ल्याइएको थियो। अर्कोपटक पूर्व अर्थमन्त्री रामशरण महतले ०५८ सालमा यो कार्यक्रम ल्याएका थिए। त्यसबेला विना तयारी कार्यक्रम घोषणा गरिएकाले यसले कानुनी मान्यता पाउन सकेन। ६२ करोड रुपैयाँभन्न्दा बढी कर संकलन भए पनि सरकारले भनेअनुसार सम्पत्ति घोषणा गरी कर तिर्नेहरुले कानुनबाट उन्मुक्ति पाउन सकेनन्। सरकारले चालू आवको बजेटमार्फत् फेरि यो कार्यक्रम ल्याएको हो। राजश्व संकलन बढाउन माओवादी नेतृत्वको सरकारले ल्याएको बजेटमा यो कार्यक्रम परेको हो। सरकारले राजस्व संकलनको लक्ष्य उच्च राखेको छ। यो लक्ष्य पूरा गर्न पनि सरकारले करको दायरा बढाउनुपर्छ। करको दायरा फराकिलो बनाउन र निष्कृय पूँजीलाई अर्थतन्त्रको मूल प्रवाहमा ल्याउन यो कार्यक्रम ल्याएको सरकारी दावी भए पनि यसको मुख्य लक्ष्य राजस्व संकलन गर्नु हो। सरकारी तयारी अघिल्ला कार्यक्रमले बिनातयारी ल्याउँदा राम्रो सफलता पाउन सकेको थिएन। यसपटक सरकारले कानुनीरुपमा सबै तयारी पूरा गरी कार्यक्रम ल्याएको दाबी गरेको छ। सम्पत्ति घोषणा गरी आय तिर्नेको मुद्दा नचलाइने कुनै मुद्दामा प्रमाणको रुपमा नहेरिने अन्तिम कर हुने आंशिक वा पूर्ण कागज नहेरिनेजस्ता प्रावधान समेटेर कर तिर्नेलाई कानुनीरुपमा बलियो बनाउने प्रयास गरिएको छ। अघिल्ला कार्यक्रममा करको दायरामा आउन सक्ने व्यक्तिको नामावली संकलन गरिएको थिएन। अहिले आन्तरिक राजस्व विभागले घरजग्गा सेयर बैंक सवारी साधनलगायतमा लगानी गर्नेहरुको नामावली संकलन गरिरहेको छ। अहिले यस्ता १० हजार व्यक्तिको नामावली संकलन भइसकेको छ। यी सबैलाई आन्तरिक राजस्व कार्यालयहरुले कर तिर्न आह्वान गर्दै पत्राचार गरेका छन्। सरकारले यो कार्यक्रमबाट करिव २ सय अर्वको सम्पत्ति घोषणा भई २ अर्व राजस्व उठ्ने लक्ष्य लिएको छ। सम्पत्ति घोषणा गर्नेहरु करको दायरामा आउने र यो पूँजी उत्पादनशील क्षेत्रमा लगानी हुने सरकारी दाबी छ। कस्तो सम्पत्ति घोषणा गर्ने र नगर्ने ? सरकारले पैतृक, दाइजो, खेतीपातीबाट आर्जित सम्पत्ति, विदेशबाट कमाई ल्याएको सम्पत्ति, आयकर ऐनले छुट दिएको र सरकारले पहिले नै छुट दिएको सम्पत्तिको घोषणा गर्नु नपर्ने व्यवस्था गरेको छ। यसबाहेक जुनसुकै स्रोतबाट आर्जित सम्पत्ति भए पनि सबैको घोषणा गरी कर तिर्नुपर्नेछ । सम्पत्ति घोषणा नगरे के हुन्छ ? सरकारले कर तिर्न अटेर गर्नेहरुलाई कारबाही गर्न तयारी गरेको छ। यसका लागि नामावली संकलन भइसकेको छ। अर्थ मन्त्रालयको उच्च स्रोतका अनुसार माघ मसान्तसम्म सम्पत्ति घोषणा नगर्नेहरुसँग सुरुमा उनीहरुको सम्पत्तिको आय स्रोत मागिनेछ। उनीहरुले देखाएको स्रोतप्रति सरकार सन्तुष्ट हुन नसकेमा कारबाहीको प्रक्रिया अगाडि बढाइनेछ। अर्थ मन्त्रालयका राजस्व हेर्ने कायममुकायम सचिव कृष्णहरि बास्कोटाका अनुसार यस्तो सम्पत्ति कब्जा गरी जरिवानासहित रकम असुली गरिनेछ। जरिवानासहितको यस्तो रकम कुल सम्पत्तिको करिव ४० प्रतिशतसम्म हुन सक्नेछ। आयकर ऐनमा कर छली गर्नेको सम्पत्ति कब्जा गर्न सक्ने व्यवस्था छ। Source: www.dainikee.com

संसारको भन्दा नेपालको अर्थिक वृद्धिदर धेरै हुने

                                                                                                                स्रोत: कान्तिपुर : 6 February 2009

चालू आर्थिक वर्ष नेपालको आर्थिक वृद्धिदर विश्वको वृद्धिदर भन्दा धेरै साढे ३ प्रतिशत हुने प्रक्षेपण एसियाली विकास बैंकले गरेको छ । तर यो वृद्धिदर सरकारी अपेक्षाभन्दा भने आधा कम हो । सरकारले बजेटमार्फत यस वर्षको वृद्धि ७ प्रतिशत हुने अपेक्षा गरेको छ । बैंकद्वारा नेपालमा सञ्चालित परियोजना र सन् २००९ को कार्ययोजनाबारे आयोजित पत्रकार सम्मेलनमा यो जानकारी दिइएको हो । ‘प्रारम्भिक अध्ययनले ३ दशमलव ५ प्रतिशत रहने देखिएको छ,’ बैंकका देशीय निर्देशक बेरी जे हिच्कुकले भने, ‘अर्को महिना एसियन डेभलेपमेन्ट आउटलुक जारी गर्दै छौं ।’ आउटलुकले बैंकका सदस्य मुलुकको अवस्था र चुनौतीबारे विभिन्न अध्ययन र विवरण प्रस्तुत गर्छ ।

अन्तर्राष्ट्रिय मुद्रा कोषले आर्थिक मन्दीका कारण विश्वको वृद्धिदर ० दशमलव ५ प्रतिशत रहने प्रक्षेपण गरिरहेका बेला नेपालको स्थिति सन्तोषजनक हुने बेरीको भनाइ थियो । ‘तर यहाँको अर्थतन्त्र कृषिमा निर्भर भएकाले यत्तिमै सीमित नहुन पनि सक्छ,’ उनले भने ।

तुलनात्मकरूपमा भारतमा मन्दीको प्रभाव कम देखिएकाले नेपालमा असर कमै पर्ने बेरीको ठहर छ । ‘भारतको सुदृढ अवस्थाले नेपाललाई केही फाइदा हुनेछ,’ उनले भने ।

नेपालको विकासमा प्रमुख बाधकका रूपमा लोडसेडिङ रहेको बेरीको ठम्याइ छ । ‘यति लामो लोडसेडिङमा ठूलो अपेक्षा गर्न सकिँदैन,’ उनले भने । साथै लामो समयदेखि ठूला परियोजना नबनेकाले सर्वसाधारणले विकासको अनुभूति पाउन नसकेको उनले बताए ।

यसैगरी बैंकले सन् २००९ र १० मा सहायता रकममा झन्डै दोब्बर बढाउने जनाएको छ । बेरीका अनुसार सहायता १५ अर्ब रुपैयाँभन्दा बढी हुनेछ । सन् २००८ मा बैंकले करिब ९ अर्ब रुपैयाँ सहयोग गरेको थियो ।

दुई वर्षदेखि अनुदान राशि बढाइरहेको बैंकले अब ५० प्रतिशत अनुदान र ५० प्रतिशत ऋण सहायता गर्ने उनले बताए ।

सहायताको पाँचवर्षे रणनीति तयार पारिएको जानकारी बैंकले दिएको छ । ‘यस रणनीतिमा सरकारको प्राथमिकता प्राप्त परियोजनामा सहयोग गर्ने कार्यक्रम छ,’ उनले भने ।

नेपालका कार्यक्रम कार्यान्वयन सन्तोषजनक रहेको बेरीले बताए । ‘अन्य विकासोन्मुख मुलुकको तुलनामा नेपालको प्रगति सन्तोषजनक छ,’ उनले भने ।

कार्यक्रममा बैंकले सहयोग प्रदान गरेका परियोजनाहरूसँग जोडिएका सर्वसाधारण र परियोजनाका सफलताका कथाहरू समेटिएको पुस्तक पनि सार्वजनिक गरियो । ‘भ्वाइसेज प|mम द फिल्ड’ पुस्तकमा देशभरबाट छानिएका अनुभव समेटिएका छन् ।

Good news for people going east, no need to go to mungling and narayanghat now. Now we can save lot of mileasge too.

DREAMS COME TRUE?